Comment a-t-on fixé les seuils réglementaires de performances des produits de marquages routiers ?
Les seuils de performance des marquages routiers pour la visibilité de nuit, ont été déterminés sur la base d’une étude Européenne appelée Cost 331.
Cette étude a analysé les comportements de conduite et les besoins visuels d’un large panel de conducteurs, dans différents pays Européens et dans des conditions variées. Elle montre que pour être efficaces de nuit, les marquages routiers doivent être bien visibles, c’est-à-dire avoir une capacité à renvoyer vers les yeux du conducteurs la lumière émise par les feux du véhicule - appelée rétro-réflexion – d’au moins 150 mcd.m-2.lx-1.
En France, le niveau de rétro-réflexion minimal exigé pour certifier un produit de marquage routier est d’au moins 150 mcd.m-2.lx-1 pour les produits rétro-réfléchissants, et 35 mcd.m-2.lx-1. de nuit par temps de pluie pour les produits VNTP.
En rase-campagne, les marquages routiers en France doivent obligatoirement être rétro-réfléchissants (visibles de nuit).