Retrouvez ici tous les articles du SER concernant les équipements routiers et urbains
La route de 5e génération (R5G) qui se dessine invite à repenser la place des équipements de la route dans la mobilité de demain.
Quel rôle joueront-ils dans la route du futur ? Comment imaginer l'évolution de la signalisation dans le contexte de la R5G?
L’étude « Les maires, les équipements de la route et la sécurité routière », réalisée par PollingVox pour le Syndicat des Equipements de la Route est destinée à comprendre et analyser la perception par les maires des problèmes de sécurité routière en liaison avec l’entretien du réseau.
Le 28 avril, le SER a organisé une matinée dédiée à la signalisation horizontale, en présence d’AFNOR Certification et de l’ASCQUER. Cet événement a été l’occasion de présenter dans le détail la nouvelle « certification NF Service Prestations de Signalisation Horizontale ».
Le Syndicat des Equipements de la Route était présent aux Journées Techniques Routes 2016, organisées par le CEREMA, l’IFSTTAR et l’IDRRIM.
Cette journée du 18 Janvier 2016 fut riche d’échanges et de découvertes pour l’Etat, l’ASCQUER et le SER, unis dans un but commun : renforcer la sécurité des routes en France !
Pour les raccordements dont le processus d’homologation ne serait pas encore totalement abouti, le site dédié aux équipements de la route du Ministère de l’Ecologie, du Développement durable et de l’Energie (MEDDE), propose d'appliquer l'article R119-10 du code de la voirie routière.
Le Jury du Prix de l’Innovation du Salon des Maires et des Collectivités locales a récompensé Signaux Girod pour ses innovations dans le domaine des équipements de la route et de la rue.
Le Jury du Prix de l’Innovation du Salon des Maires et des Collectivités locales, a récompensé Rondino pour ses innovations dans le domaine des équipements de la route et de la rue.
La route reste un vecteur d’autonomie et de bien-être au quotidien pour les personnes âgées. Encore faut-il que nos routes soient adaptées à nos aînés ?
Les réseaux secondaires sont les plus dangereux de France. L'Etat doit investir dans les infrastructures pour faire baisser la courbe de la mortalité routière. Une politique répressive ne suffit pas.
En Juillet dernier, l’INSEE a officialisé la création de l’index TSH (Travaux de Signalisation Horizontale) pour les contrats portant sur les travaux d’application de produits de marquage sur les routes et les chaussées.
Les résultats de l'étude du SER, réalisée par Opinion Way "Les Français et la sécurité routière" démontre l'inquiétude des Français sur la dégradation de l'état des routes et de ses équipements